да не,центнер сибиха вполне везёт)
кстати,а где топик стартер,которому тут всё так расписали ?

Всем привет!
Продал своего СВ-1 и прикупил сузуки RF600R
просто хотел вам выразить слова благодарности! Благодаря вам я сам выполнял ремонт на своем сибиване, и довольно успешно, свой мото я любил, просто 400-ка слабовата уже стала, в принципе и 600-куб тоже слабоват, но на литр пока денег нет) Но все же динамика разгона у 600-куб получше и максималка побольше, для дальняка это плюс, или 180 или 260, есть ведь разница. Сайт очень полезный! Хочу заметить что на сузучьем сайте не так бурно общаются как здесь ) О сибиване у меня приятные впечатления, хоть и ломался иногда, но чинился очень легко, благодаря сайту) Сасибо всем вам ! И еще будьте терпимы друг другу, независимо не от чего

Вектор написал:

Всем привет!
для дальняка это плюс, или 180 или 260, есть ведь разница.

да Канеш! на 260 ехать - куча преимуществ - дороже, менты, кааазлы, порой фуры поперёк дороги ставят, чтобы тебя выловить, и танки в пустыне из-за угла более неожиданно выскакивают. ну и список преимуществ можно долго продолжать! В том числе шанс угробиться на 260 из-за собственной ошибки охренеть как выше. Но ты же ведь уже опытный и падать не собираешься! )))))))))))
однако, в реальном дальнобое по нашим российским "направлениям" Дрозд (150лс) и Трансалп (53л.с) типовые 1600км на ЖЖ проходят с разницей максимум в 2 часа.

заметь - МАКСИМУМ. А как правило - разницы времени нет. Но при этом владелец турэндуро ещё и в адекватном состоянии и способен ещё передвигаться на мотике, а не только бухать. ))))

а ты видел чтоб я своего Фазю хвалил?Вот и не бухти,аки дед старый.

Димыч написал:

за свои 15 лет в мототеме я не только на ТА ездил и на ЦБ-1. Где-то там пара Дроздов тоже пробегала.

И как Димыч тебе Дрозды в целом?

LoraMorella написал:

Ниправда! В каждом мотоцикле есть совокупность плюсов и минусов. Просто выбираешь ты тот, в котором это сочетание оптимально для тебя в данный период мотожизни.

+ миллион. Ответа в теме КАКОЙ МОТ ЛУЧШЕ одного для всех не существует. Каждому своё в данный момент.
PS Вектор, интересно, ты 260 минуту сможешь продержать?

Не буду ни с кем спорить. Вы лишь дополнили мою фразу про "подходимость" мотоцикла под нужды каждого. А разве не считается лучшим то, что дает нам больше всего благ?

GreyMale написал:

И как Димыч тебе Дрозды в целом?

есть за что любить. за ту же CBS, например, благодаря которой моц просто вгрызается в асфальт. За практически бездонный мотор. За ощущение мозгов, размазанных по задней стенке черепной коробки. За ручку газа, которая дарит тебе ощущение, что ты мегамонстр, поскольку тебе подчиняется такой ОГРОМНЫЙ ЗВЕРЬ. Не просто злой и свирепый, как тот же гисер-1000... А огромный! ...именно такое ощущение оставляет этот мотор с его энергетикой.

однако все эти достоинства есть огромный недостаток для малопытного пользователя. да и опытного запросто вводит в искушение.

и всё это великолепие уместно на автобане. а в городе - жалкое ощущение, как от беркута в вольере зоопарка (((((((((

Жень, это было около 5-6 вечера на Ярославке от бетонки в сторону МКАДа.

Короче, понты это все. Кайфа на такой скорости нет даже на на таком моте, как 1300GT.
Так что всем быстро пересаживаццо на индуры и катаццо зимой))

SleepeR написал:

Так что всем быстро пересаживаццо на индуры и катаццо

...а я ведь предупреждал... не верил... )))))))))))))))))))))))))))))

Почему-то в России требуется ехать на мотоцикле именно столько, сколько он едет. Если на спидометре 300 -- то обязательно по трассе надо наваливать 260+ иначе ты не крут.

Будучи в заграницах наблюдал массово спортбайкеров на литровых спортах, которые едут по правилам. Ну, иногда на заднем, но не сильно превышая скорость.

Сдается мне, что если будет у меня дрозд или буса, то ездить буду так же 140-160 в дальнобое. Как езжу на трыксе, как ездил на сибишке.

Дело-то оно в удовольствии, а не в количестве часов при прохождении участка. И одно ощущение того, что ты вот прямо сейчас можешь выстрелить с 100 до 200 оно и приносит то удовольствие, которым пожертвовали эндуроводы.

peter36rus написал:

Почему-то в России требуется ехать на мотоцикле именно столько, сколько он едет. Если на спидометре 300 -- то обязательно по трассе надо наваливать 260+ иначе ты не крут.

Будучи в заграницах наблюдал массово спортбайкеров на литровых спортах, которые едут по правилам. Ну, иногда на заднем, но не сильно превышая скорость.

Сдается мне, что если будет у меня дрозд или буса, то ездить буду так же 140-160 в дальнобое. Как езжу на трыксе, как ездил на сибишке.

Дело-то оно в удовольствии, а не в количестве часов при прохождении участка. И одно ощущение того, что ты вот прямо сейчас можешь выстрелить с 100 до 200 оно и приносит то удовольствие, которым пожертвовали эндуроводы.

Плюс стопиццот!!!
А меня за это чмырят!

Какой же это кайф ехать на литровом спорте по городу в редком потоке 60-80, зная что при надобности можешь выстрелить, чтоб лицо на затылок стекло.