Думаю, сделаешь как обычно-не прогадаешь, т.е. прогреваешь до раб.тем-ры, после меняешь масло на свежее.

Вообщем дал ему поработать минут по 5 на холостых раза 3 (пока промывал систему охлаждения), и пришлось опять снимать крышку распредвалов (грёбанный наконечник компрессометра, вкручивающийся вместо свечи, пожелал отделиться от шланга и остаться в двигателе, еле выкрутил обратно), внешний осмотр показал, что масло вокруг распредвалов свежее, следов от молибденовой смазки практически не осталось.