Начнем пожалуй
(описание под картинками)
Копирайт только со ссылкой на http://cb-1.ru/forum на данную тему.


Снятая крышка.


Вытаскиваем шайбу из под резинки (она закрывает болты и поддерживает резинку в одной плоскости)


Откручиваем болты (3 шт) соединяющие корпус запирающего замка и верх крышки


Тут всё понятно (надеюсь )


Фото №7 читай как "предыдущее фото"
На текущем этапе можно вытащить личинку замка для смазки и чистки.
ВАЖНО: ключ в положении "открыто" иначе побежите за запорами и пружинкой да и вытащить легче личину.
Снимаем резиновую прокладку.


Внутренняя сторона прокладки. Голубая линия - воздуховод. Имеет только два выхода (кривые кольца )


Ну собственно самое главное фото во всей этой теме.
Голубой линией показан воздуховод тот же что и на предыдущей фотке.
Т.е. полукруглая полость возле личинки сообщается с атмосферой и она дальше ни с чем не соединена и закрыта с верху наглухо прокладкой!!!!!
По идее эта полость должна быть связана с местом где стоит клапан и дальше через него в бак НО никаких отверстий в месте установки клапана НЕТУ!!!
Я и дул и щупал и тыкал - нету! Брак, китайская крышка, что еще????????
Я понимаю что данный клапан стоит на стравливание давления из бака а не на оборот и к моему траблу с бензонасосом не имеет отношения.
Стравиться избыточное давление может и из под крышечки ключа, но всё же интересно почему у меня так и как у других.


Пока не чищенная и не смазанная. Уплотнительный Х-ринг уже никакой поэтому и пропускает через ключ (и бенз думаю тоже пропустит если перевернуть бак)
Что туда поставить не придумал, буду ездить так. (да и собрал уже всё не замерив)


Ключ из личины лучше не вытаскивать, а то все секреты повысыпаются (показал для наглядности)


Здесь я разобрал сам запорный механизм для чистки смазки.
Он вытаскивается когда нет личинки замка (напомню замок в закрытом положении был).
Придерживая запоры нажимаем на уплотнительную резинку (подпружиненное кольцо отпускает запоры как при закрытии бака только личинка в данном случае уже запоры не держит и они вылетают)

В принципе больше разбирать нечего,


хотя я и подпружиненную шайбу тоже вытаскивал (лишняя нагрузка при снятии на резинку так что нефиг ее трогать)

Собирать в обратном порядке.

Ну и самый трепетный момент (вы покрышки сами меняли?! Если да то справитесь )

Установка на место шайбы которую снимали в самом начале.


Если еще чего вспомню то добавлю, на вопросы отвечу.
Ну и жду ответов на мои (Для тех кто дочитал )

Отредактированно Troyan (05.06.2014 11:35:23)

Фото не кажет.

Уже респект. Все более чем подробно. Напомни мне потом в ФАК добавить. Думается тема актуальна для всех моделей Хонд, по крайней мере тех лет сборки.
Дядя доктор, это у тя Сибивановский пациент?

У меня запоры до конца не заходят при повороте ключа на окрывание. Приходится выдергивать крышку силой. Это лечится?