Мерить надо. Мне не очень понравились, был в  мото.ру самые дешевые 240 евро, взял себе альпинстар, только с размерами щас напряг.

Езжу в берцах с 98 года. В одних и тех же. Нравится. Несколько падений. Ноги целы.

Менять буду только на НЕПРОМОКАЮЩИЕ и УДОБНЫЕ мотоботы (например, AlpineStars Web GoreTex), если увижу ценник 3-4 тыр.

Ездить и в крассовках можно... я тоже падал - ноги целы
Но когда нога твоя столкнеться с каким нить инородным телом или инородное тело в нее впиндюриться, тут боты и отработают...

Такде можно и без шлема ездить и  упав не повредить голову Но на кой черт нужет этот риск?

Так я о чем и пишу... береженного бог бережет

По этому поводу очень хорошо сказал Димыч :"...... в мотоэкипировке нет необязательных вещей........ и виндстоппер тоже важен....."

Чего то вспомнилось, когда у меня появились первые ролики, про защиту никто и не знал, на меня вообще смотрели с таким любопытством За 8 лет я в них себя чувствую как в обычной обуви, серьезных падений не было, только раза три навернулась и то по глупости даже смешно вспоминать.

Катаются все по разному. А падать не хочется. Вот приземляться уметь прально - это важно!

Skillgirl написал:

С мотика правильно упасть? Разве это возможно?

Не знаю не падала с мотика. Я о приземлении в принципе, как правильно сгруппироваться при падении.

Skillgirl написал:

Ну если ты о роликах.... Я бы предпочла сто раз упасть с роликов, чем один раз с мотоцикла.

не советую 100 раз с роликов Больно

по поводу сгрупироваться при падении с моца. В 99% случаев что ты упал осознаешь тока скребясь уже по асфальту... вот там уже и начинаешь думать..
Это при лоусайде ибо время палета минимально... При хайсайте не падал... там летишь подольше... может там и можно подумать как сгрупироваться но не уверен.

Какой нахрен "праально падать"!
Вы о чём!!!
Тогда надос СРАЗУ думать о том что будешь падать и ДЕЛАТЬ это.
Только нередко оказывается так, что оставшись на колёсах ты мог бы избежать всего этого. Потому борешься до конца. Или ваще как в последний раз меня снесли - мелкание в зеркале, моя попытка ухода... и я лечу лицом вверх...

Кста, о берцах. Защиты сустава от выворачивания в бок у них нет ни малейшей. Даже такой базовой как в туристических мотоботах. Да и если бы я был бы в берцах в моей послдней аварии, то просто ушибом я не отделался - один карбоновый щиток на щиколтке был ИЗЖЁВАН, а в ещё одном на голени была ПРОБОИНА. И это были всего навсего туристические Ювекс Монако.

Отредактированно Димыч (11.11.2005 17:28:09)

Skillgirl написал:

С мотика правильно упасть? Разве это возможно?

Возможно. Знакомый спортсмен, человек с железными нервами, когда увидел, что таран жыгулей неизбежен, не теряя времени отстегнулся, выпрыгнул, сгруппировался, коснулся асфальта и скользил как учат в самбо -- на боку и локте, ногами вперед.

Скорость -- 120 кмч. Одет был в шлем, перчатки, куртка, джинсы, кроссовки.

Шлем и джинсы под замену. Ни одного перелома.

Да, скорость 120 и неровный асфальт. То есть если просто катиться, то можно и поломаться было о выбоины.

Во первых по поводу "правильного падения" - моё мнение если упал, уже что то сделал неправильно. В большинстве случаев, что греха таить, падение без серьёзных травм везение. Хорошая экипа только снижает вероятность получения и степень тяжести травмы. Опять же ПИСы, куда от них денешся, кажется что ты до конца боролся за контроль над моцем, на самом деле изо всех сил пытаешся на нём удержаться (и мыслишки не хорошие проскакивают, типа "всё звиздец").
Что касается экипы вообще и бот в частности, то я согласен хорошая экипа стоит хороших денег. Вот только стоит определится какие цели ты для себя ставиш? Была возможность недорого приобрести дайнезевский гоночный комбез б/у (блин когда примерил - как тевтонский рыцарь в доспехах), только вот за каким на неокласике ездить в гоночной реплике - моветон полный. Опять же моё мнение - туристические боты или ботинки как у Icon я думаю самое то. А ещё всем настоятельно рекомендую загнаться на хорошую защиту спины, до сих пор хребтина побаливает после моего полёта шмеля.

2 Петя: Выпрыгивание с моца при столкновении - практика частая... тут спортсменом быть не надо... у меня друган тоже джип Фольцваген с девкой за рулем перепрыгнул... Жить захочешь, и камаз перепрыгнешь

2 Андрей: Не всегда если упал то виноват ты... часто и тебя могут догнать или подрезать... Хотя у мотоциклистов в большинстве случаев вина их - это по любому превышение скорости, или слишком быстрый для себя вход в поворот - в результате неправильные действия типа убрать газ или не дай бог тормозить... А зачастую чтобы не упасть лучше не делать вообще ничего (Вобблинг, снос колеса) чем делать чтото неправильно, повинуясь инкстинктам (тормозить, вцеплятся в руль)

2 ДимОн: На счет сетки с защитой наноги... интересный вариант... мне кажеться хорошая вещь... если что поподробнее узнаешь, дай знать