А болт по образцу в любом автомаге.

Все просто: натягиваешь прозрачную трубку на тормозной штуцер, другой конец в банку что бы не залить весь пол, затем начинаешь качать тормозную ручку несколько раз и держишь, откручиваешь штуцер примерно на пол оборота, внимание!!! тормозную ручку не отпускаешь она у тебя провалится, закручиваешь штуцер, отпускаешь ручку  и так несколько раз пока не перестанут идти пузырики в трубке. Начинаешь прокачку с заднего колеса. Да чють не забыл, надо снять резиновый колпачёк с тормозного штуцера. Если что-то пропустил, то поправьте.

Это шутка юмора!

Velos написал:

Только конец должен в банке с тормозухой быть не для того, чтобы пол забрызгать,  а для того чтобы воздух обратно не насосался.

)))))) гы  гы)))) прям по Фрейду. Твоё сообщение можно между строк читать. конец...............пол забрызгать.........насосался...)))

baston1981 написал:

Velos написал:

Только конец должен в банке с тормозухой быть не для того, чтобы пол забрызгать,  а для того чтобы воздух обратно не насосался.

)))))) гы  гы)))) прям по Фрейду. Твоё сообщение можно между строк читать. конец...............пол забрызгать.........насосался...)))

Конец не обязательно в банку с тормозухой пихать если ручку тормоза не отпускать.

Тормоза про тормоза тормозу 
Буду сувать концы в банку... Может шо выдет путевое... Видили бы вы как я его "разбирал" - обезьяны отдыхают....Даже отвертку сломал...
Пасиба бальшое!

ramzes написал:

NONAME написал:

Из четырех передних цилиндров нормально работал только один.

Расскажи как определил работающие/неработающие цилиндры и как чинил?
Существуют ли ремкоплекты тормозных цилиндров?

Я тормозной суппорт в том году увидел впервые, это моё первое техническое средсво вааабще. Поэтому ничего умного сказать не могу. Как все было:
Суппорта  я снял давно, еще када тепло было, и увез домой...Все цилиндры на той части которая была "на улице" сильно окислились, похожи на ржавую трубу (фотки позже)
То, что работают они плохо было понятно по неравномерно стертым левым и правым колодкам, и по уводу мотоцикла при торможении. Очень долго не мог скрутить винт (направляющая, которая вставляется в колодки), пришлось звать ПАПУ, у него ж опыта больше . Скрутили (на мопеде это сделать наверное удобнее). При нажатии на рычак тормоза вылазил только один цилиндр  из того суппорта в котором колодки стерлись в два раза сильнее чем в другом  (на суперфоре два суппорта передних) . Во втором суппорте тоже шевелился только один цилиндр, другой как прикрученный... Взял два деревянных бруска, чем толще тем лучше шоб далеко не вылазил цилиндр, подложил как упор под "работающие" цилиндры. Понажимал пару раз пока не зашевелились неработающие. Потом аккуратно засунул их обратно. Повторив несколько раз.
Лучше не стало, после того как убираешь брусок, работает только один Закончилось это высовывание-засовывание тем что один из суппортов выскочил и полилась тут тормозуха на пол, хорошо, что догадался это делать в коридоре Пришлось вытащить все цилиндры пасатижами подложив тряпочку, шоб не поцарапать, на всякий случай. Вот они, четыре штуки, разложил, подписал какой куда. В стакане суппорта находится пластиковый (резиновый,поправте если ошибаюсь) стакан с отверстием для подачи жидкости, в который вставляется цилиндр. Никаких сальников. Неработающие цилиндры имели очень "желтый" цвет с разводами, скорее всего это хорошо присохшая тормозуха. Ремкомплект состоял из: вышеупомянутых брусков (2шт.), полироли по хрому, другой к сожалению не было, и войлочной стельки (очень удобно оказалось, войлочного круга нету).  Полировал часа 2, может больше... Наполировался вдоволь, до бела и блеска. Засунуть обратно не составило никакого труда, те же самые пасатижи, тряпочка,  челосеческое усилие и немного осторожности... Щас пока ничего не работает , жидкость в гараже, старая на полу, гараж далеко, надо воздух выгонять из системы

Вот так все и было. Надеюсь все будет работать
З.Ы: Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет...

Да, но не знаю точно. Димыч говорил про какие-то резинки, которые сложно найти, вроде бы.
Весна покажет...

"Стаканы" помойму очень жесткие, заменить их наверное не просто, т.к. они имеют больший диаметр, чем отверстие, т.е. они утоплены в суппорт.
И на резину не очень похоже, больно твердые. Может они растачиваются уже внутри суппорта...

Резиновые сальники находятся внутри суппорта. Кстати, я их как -то заказывал, лежат в гараже. Если надо кому - решим.

Лады )))

Передние суппорта собрал, прокачал, вроде все работает, ничего не течет...
Что касается сальников и пыльников, када разобрал задний суппорт, то понял о чем мы тут говорим В передних суппортах такого не было... Если можно так сказать, то там один большой сальник... Где Димыч, обьяснил бы чайникам, что к чему...

Фура 93 гада рождения, что такое скобы не знаю, суппорта могут быть не родные (Ниссин)

Покрути вывешенное колесо рукой. Должно быть легко. Шуршание колодок - так и должно быть.