все это напоминает мне извечный спор автомобилистов о том какой привод лучше передний или задний
вы называете мои слова брядятиной только потому что мое мнение не совпадает с вашим... хотя на вашем месте стоит задуматься о том что если ктото делает не так как вы это не значит что он не прав  ну а если у вас на фоуме нельзя высказывать свое мнение и все сводится к тому что кучка сторожил обсерает тех кто думает не так как они забанте меня сразу и покончим с этим

Barlog написал:

все это напоминает мне извечный спор автомобилистов о том какой привод лучше передний или задний
вы называете мои слова брядятиной только потому что мое мнение не совпадает с вашим... хотя на вашем месте стоит задуматься о том что если ктото делает не так как вы это не значит что он не прав  ну а если у вас на фоуме нельзя высказывать свое мнение и все сводится к тому что кучка сторожил обсерает тех кто думает не так как они забанте меня сразу и покончим с этим

Нужно и можно своё мнение высказывать. Для этого и создан форум. Но нечего подводить итоги, если ты используешь потенциал мотоцикла не верно и не полностью. А то придёт новый человек, и почитав тебя, решит, что задним тормозом пользоваться не стоит, торможение двигателем лишняя примочка, а 7 тысяч по тахометру до отсечки не нужны. Если ты ездишь технически неверно - не стоит этого советовать другим.

Езжай на картодром. Долго объяснять.

Странно, у меня на литре колесо при торможении двигателем не блокируестя. Если конечно вниз несколько передач не щелкать, а потом сцепление бросать, но я не знаю, кто так делает)))
Barlog  реально фигню написал, это лечу я эдак, ну 130-140, пустая дорога, впереди далеко светофор красный, я нажимаю сцепление и качусь, и тут он загорается зеленым, скорость допустим 60-70 уже, я решаю, какую же мне передачу выбрать, врубаю к примеру 2(треск), и начинаю травить сцепление, чтоб выровнять скорости в трансмиссии...бред... Теперь тоже, по другому, бросаю газ, торможу движком и передом, или просто движком, в зависимости от расстояния, включается зеленый, даю газу и еду дальше...

Muon я конечно все понимаю ты у нас крут ниибаца  я тебя просил по хорошему не коверкать мой ник    ато знаешь я ведь в иностранных языках не силен мне лично твой ник будет проще прочитать как МИНЕТ. может тебя так в преть и называть?    а если ты просто не грамотный то я тебе уже дал совет скопируй ник так как есть ,как копировать могу рассказать дополнительно ато может сам не справишся....
ну это все лирика, а теперь по теме, специально пообщался со многими байкерами и в очередной раз убедился в том что не зависимо от опыта и кубатуры у каждого своё отношение к торможению кто-то тормозит двигателем кто-то не пользуется задним тормозом почти, после чего попробовал сам тормозить по разному для себя окончательно решил что если движение равномерное и без больших перепадов скоростей то тормозить двигателем даже удобно но если амплитуда скоростей и передач большая то лично мне удобнее тормозить в накат двумя тормозами
DEN ER ты меня недопонял для того чтобы уйти с торможения в подхват мне достаточно бросить сцепление потому что в процесе торможения передачи переключаются так что они соответствуют, а вот если я торможу двигателем то не редко оказывается так что передача для разгона высоковата и приходится тратить время на то чтобы сбросить передачу а времени в такие моменты обычно не много

Отредактированно Barlog (06.08.2010 01:17:49)

а я сцеплением почти не пользуюсь только если тронутся и остановится  а для переключения оно не нужно

а я никому ничего доказывать и не пытаюсь это мне все пытаются доказать что я все делаю неправильно но при этом адекватных доводов я еще ни от кого не слышал
я всего лишь хочу чтобы вы поняли что если ктото делает не так как вы это не значит что он делает чтото неправильно

нефиг на нейтралке катаца,читай учебник.

Первое время я выжимал сцепление при торможении, но потом перестал, ибо когда его выжимаешь создается впечатление, что мот начинает ускоряться(ведь торможение двигателем прекращается).
Сейчас стараюсь совмещать торможение передним + лапкой заденго тормоза и заодно двигателем. Вроде бы получается и входит в привычку.

Это тут причём?
Торможу я обоими,просто без сцепы при блокировке заднего колеса двигло заглохнет,можно это случайно не заметить и при отпускании тормоза со сцеплением в ожидании нормального дальнейшего полёта нарваться на неприятность

аа да я просто всю тему прочёл,  бурное обсуждение , и на автопилоте написал))

ты имеешь ввиду колесо в юз пойдёт заднее?  если передача будет "нужная" в этот момент-то в юз не пойдёт!

А мне кажется, что легко угадать. Чисто на инстинктивном уровне, я последнее время езжу и стараюсь не сомтреть на спидометр(отвлекает сильно). Вообщем передачи щелкаю на звук и ощущения.

Когда сильно оттормажвиаюсь сразу вниз 2 передачи тыкаю например и всегда угадываю. Это все наверное многолетний опыт игры на компьютер в автосимуляторы с рулем и механической коробкой