а трубы на трубогибе гнулись или просто грелись?  И реально ли такое согнуть без трубогиба?

Я вот думаю украсть конструкцию Немножко добавив своего. Автор ти не против если конструкцию по заимствую??

друг выручай))) есть возмозность оггасить размеры дуг??? и преблезительную цену???
Масреру исполнившему такое чудо низкий поклон

Спасибо огромное!!!))

SVMCC написал:

На следующей неделе, будут готовы ещё 2 комплекта дуг.

Петин конкурент))))))

Спасибо за совет!
Полагаю, следующую генерацию так и сваяем. Нарисуй на этой фотке, если не лениво. Заранее благодарен!

Не знаю я чего там согнется при краше но чисто визуально мотоцикл тупо шмякнеться баком на ногу пилота и завалиться больше чем просто упав на крышку двигателя и руль. Привет баку, досвидос фаре и приборке. Исправить просто - перенести максимальный вылет дуги на верхнюю часть боковой крышки  (у тебя в самом низу крышек).т.е. сделать точку касания выше или на уровне центра масс.  И еще момент, учитывай что при падении переднее колесо подвораичивается в сторону завала и еще больше "кладет" мотоцикл к асфальту. Чтобы сохранить бак и ногу не мешает сделать и вылет дуг на 2-3 см дальше бака.
Это мое мнение, и оно может не совпадать с мнением других.
А так все просто. В фронтальной проэкции в идеале дуги должны выглядеть перевернутой трапецией   \_/  или прямоугольником но никак не  /_\
Вспомни как сделаны дуги на ИЖах и Восходах


А у стопы сделано очень грамотно, ничего не мешает. Зачот.

ЗЫ. Когда моделируешь падение на сибихе и фуре это лучше делать на левой стороне, там нет глушителя и разрушений больше.

+1к ДимаМ про вылет дуг.
при такой конфигурации мотик будет лежать не нижнем углу дуги и... и крошеве приборки и фары...
Дуги, что делает Пётр, удерживают мотик строго в горизонтальном положении и приборкой он просто не дотягивается до асфальта - проверено крашами. Лично моя сибиха уже раза 3 оставалась с целой приборкой благодаря этим дугам. с твоими её размолотит при падении просто на месте.
так что меняй угол наклона вертикальной проекции дуг на обратный.

Петь, вот именно что ЧУТОК, а в варианте автора приборка будет однй из трёх точек опоры, на которых будет мотик лежать. А это однозначная смерть приборке, даже если мотик просто упадёт на месте - он через нижний угол дуги "рогами" приборки войдёт в асфальт.

Все вы правы. Если делать дуги чтоб сохранить приборку, то почему бы не сделать защиту приборной панели! У немя спрашивают постоянно сколько раз можно упась с дугами и т.д. Многие считают что они и пилота должны сохранять... Все эти дуги сохраняю только мотор! Ни человека ни приборку. Уйдёшь в отбойник... Какая приборка? В крыло москвича? На песке в вьюз? Чтоб оставить как говорите вы, дудет уже чоппер )))))  Ушастые дуги самае то!!! Всё спасут... Чтож, краш самим делать не будем... А дальше посмотрим.

Димыч написал:

Это не попытка смешать с гавном твой вариант, это подсказка, что улучшить в твоём варианте дуг. В своё время подобную подсказку учли ребята из КрейзиАйрон, только она касалась точек крепления.

Это я понял! И в следующий раз я сделаю так как говорите вы.