хм...
по сколько ты на сайте СВ-1,
то идеал  сочетание  по твоему бюджету это:
- конечно СВ-1 в идеальном состоянии
- ОЧень хороший экип
- деньги остануться на обслуживание и доработку мотика (там поменять масло, свечи или еще чего + дуги, ксенон и проч смотря что хочешь)
Либо Брос 650.
Вообщем для первог омоца мощи те хватит в любом из вариантов
а когда уже покатаешься, наберешься опыта, уже сам поймешь какой мот ты хочешь следующим. и будет это СБР600, фаер литр, ВТР, либо Классик, а мож эндуро.. и т.п.
на СВ-1 вроде как спрос есть.. и продашь без потерь.

но Коли все таки хошь новый мот,  и это у тебя буудет первый мот, посмотри в сторону классиков
ну например Хонда Супер фура 400ка.

Кастрированный Фазер кстати быстро раздушивается...

Сиберов 400 таких годов не было. За эти деньги можно взять фуру свежую, от 04г, типа такой http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/111100.html

Купи себе новый моц (150-250 сс) в пластике и не парся.
Урони его разок и продашь в два раза дешевле. Если продашь еще, т.к. они пользуются малым спросом.

AM02RUS написал:

Купи себе новый моц (150-250 сс) в пластике и не парся.
Урони его разок и продашь в два раза дешевле. Если продашь еще, т.к. они пользуются малым спросом.

+1
вСЕ ВЕРНО ПЕРВЫЙ МОТ И ПЛАСТИК ВЕЩИ ПОЧТИ НЕСОВМЕСТИМЫЕ,  в том смысле что раскалывается быстро).
но естесТвенно если ты не собираешся падать, то конечно бери недумая новый мот из салона.(ШУТКА)
минимум пластика минимум влажений при небольших падениях+ дуги и слайдеры.
Каждый сам решает что он хочет.

Всем спасибо... Мото планируется для города и немного рвануть в европу(Норвегия, дальняк значит тоже пойдет), если получится. Но больше город.
1. На экип отдельно бюджет заложен. Цифры выше только на мото.
2. Что касается малокубатурной техники, это будет первый сезон вообще на колесах. Прав B категории нет. Поэтому 600 кубов немного страшновато. Прокатился на YAMAHA YZF -R6 чуть не обосрался (в душе обозвал самоубийцами тех, кто катает на YZF-R1 и похожих злых литрах), прокатился на CBR 400 - уже полегче, но все равно осваивать придется довольно серьезно(но очень чутко реагирует на ГАЗ и дубовые аморты стоят, быстро но некомфортно, хотя это терпимо и приемлимо). А фазер 600 хоть и послабее будет(102 у YZF против 78 у фазера), но все-таки это 600 кубов.
3. Насчет классика с удовольствием бы взял CB-1, но будет ли это достойный аппарат? Ведь уже почти 17-18 лет мото будет, а это возраст весьма немаленький.
4.По-поводу йобыря... с моей комплекцией это просто велик, как выглядит великом так и прет, да и 125 кубиков оооочень мало.
5. Эндурку и кроссач не хочется, хотя весьма кстати пришелся бы, живу загородом в частном небольшом домике.
5. Если говорите, что пластик коцается ВСЕГДА в первый сезон, то есть повод задуматся насчет классика... Посмотрел фуры 2002-2003 года (позвоню одному продавцу насчет посмотреть мотик, глянуть вживую и попробовать поездить на площадке). Внешне симпатичные, а как ходовые качества? Какие еще есть классики более-менее свежие?

Итог такой... остановился на КЛАССИКЕ года 2003-2004. Смотрю CB-1, Фуру годов 2004, СУЗА SV 400(рама кстати тоже от 600 кубиков). Насчет спорта передумал (у ребят проконсультировался, сказали, что много бабла на пластик улетит и ждать долго, успеешь еще накататся на спорте). Только что пригласили глянуть SV 400 S 2003 года за 158.000. Пробег 27.000 км, но барахлит датчик скорости, это быстро лечится?

Отредактированно Nismo (21.04.2009 18:08:47)

А насчет возраста... хочу относительно свежий мото за вменяемые деньги (просто так бабло тоже кидать неохота) и посвежее (во внешности дело, люблю КРАСИВЫЕ мото).

flegg написал:

Правильные выводы товарищ! Ребятам после покупки поставь пиво, наставили на путь истинный

Согласен полностью....фура конечно...Год не особо важен,если руки есть...Поменяешь сам мелочевку,поймешь что к чему.Хотя понятно,хочется посвежее,если с деньгами хорошо..
У меня примерно такие же габариты,очень доволен мотом,менять не собираюсь...Через год поймешь,что дальше нужно (хотя я -не понял и через 3)

Цены на сибиху задраны нереально. За мото 91 года хотят от 90 до 120 тысяч рублей в зависимости от тех. состояния. Суза SV 400 98 года за 120 можно взять. Хоть сибиха это ХОНДА, но сузуки(тоже неплохая марка по отзывам) все-таки на 8 лет свежее. Помогите определится. На выхах гляну фуру.
Суза примерно вот-такая http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/172092.html - рама от 600 кубов. Великолепно держит вибрацию 400 движки, маневренная и выглядит симпатично.

Отредактированно Nismo (21.04.2009 19:34:55)

Согласен, что цены высоки. Но ведь, как известно, спрос рождает предложение. Законы экономики однако. Приведу пример, я взял свой первый  ЦБ-1 за 64000 рублей, покоцал его чуток по первяни и через два-три года продал за 73000. Второй уже взял за 95000. И думаю, что через пару лет я его продам ни как не дешевле. Не вижу смысла покупать свежий аппарат. Если только перед "пацанами" лохом не выглядеть. Все мои знакомые всегда думали, что моему первому моцу, от силы пару лет, и очень удивлялись когда я называл реальный возраст (1990 г.в.). Второй ЦБ-1 внешне выглядит в разы лучше. ИМХО не смотри ты на эти года. Это не авто.

По ценам можно наверное и дешевле найти. Только имей в виду, там бензобак 11 л. всего.
Старость каких узлов тебя так сильно пугает?
С таким бюджетом можно наверное взять не в узел скрученную сибиху, и заменить ей все .
Считай будет 2009 года.
Впрочем сибиван не для понтов имхо. Для понтов зизер .
Я когда выбирал меня сильно порадовало что народ ездит не как на всех четырехсотках - один сезон. Ездят и 3 и 5. И что все хозяева очень рады. И ломается редко.

Для меня это вообще ракета, я еще не знаю где там предел, рад безмерно, свое счастье даже еще не могу ощутить. Но я даже на скутерах не катался, пересел сразу с велосипеда, так что особенно не слушай .

можа cb-750?