Он всегда так обугливается, на выходе. Не слушай его, перематывай.

Отредактированно AM02RUS (10.09.2009 23:11:57)

Пошел по пути наименьшего сопротивления-запоял проводок. Заизолировал, заклеил. Щас напряжение на фазах в норме -18 вольт ~ , но на аккуме все теже 11 вольт. Включаю фару, горит ярко, дам газу-немнога тускнеет, отпущу на ХХ снова ярко.

Я коментировать не буду, жду момента когда можно будет сказать: "А я те говорил сразу перематывай и не ипи моск"

AM02RUS написал:

Итого (без учета пива) примерно: 700-750 рублей. При этом остатки можно сбагрить кому нибудь, и тогда вообще будет 300 рублей себестоимость.

Только что заметил эту тему. Героический поступок!

Мне на сибишку в Воронеже мотали около 800 р с работой.

04.06.04
Отдал генератор в ремонт. Обещают перемотать ко вторнику. Дают гарантию полгода. Запросили 800 р.

По сегодняшним ценам, думаю, будет стоить около 1500.

http://cb-1.ru/archive2004.htm

Стартер даж не крутит,щелкает чо та там. По симптомам походит на подгоревшую клемму одной фазы на РР, но там все в норме.

В чем же тогда причина? На аккуме фара еле горит

Все в норме, аккуму пестес

mort написал:

Все в норме, аккуму пестес

я ж тебе писал,чтоб просадку померял,то есть напряжение аккума в момент прокрутки стартера.А 13В,моловато,должно около 14 быть.

И у меня напасть случилась(
Сразу скажу-реле рабочее, ставили на другой мот, всё норм.
Дело было так. Сегодня с труа стал заводить, стартер еле крутился, но завелся. Доехал до дома, потом мот не завелся со стартера, толкьо с толкача. В гараже кинул вольтметр 11.5-12, на газ не реагирует. Стал дергать проводки подходившее к РР, время от времени ан оборотах около 3000  зарадку показывало 13.8 где то.  Стал снимать колодку с РР, в ней оплавилась пластмасса вокруг двух  проводов - фаз. Контаткты почистил и в колодке и в РР, подключил всё, завел.
На холостых показывает около 12В, чуть оборотов добавишь 13.5-14В.

Вопрос:
1.почему на холостых такой маленький вольтаж? может ли это быть из-за того что аккум изрядно был подсевший и весь ток идет на его зарядку?
2. от чего оплавилась колодка с проводами 2х фаз? На ум пришло только - дребизг контактов.

Напряжение фаз еще не мерил.

Мх, не думал...
Проехал 50км щас, после напряжение аккумулятора на заглушенном мотоцикле 12.5В - норма. Ни малейшего признака подсаженого аккума нет)
Че было хз.
Теперь загадка - почему оплавилась голодка РР�!

Ночь откатал) все нормально)
Петь, скорее всего так и было

Морт, купи фишку на авторынке с нужным числом контактов и припаяй туда все. Или этот один контакт припаяй, тоже вариант.