Пардон за динамо, - то лень то некогда (шлемачок REEVU наконец пришёл - тестирую), а на работе инета нет . Сегодня тоже ничего не напишу (жутко хочу спать ). А в качестве компенсации - загляните в мои альбомы: http://photofile.ru/users/redkus/albums/    Мож интересное чего нароете. Кстати, первый вариант стопаря без нескольких светодиодов валяется неприкаянным. Если нужен кому - отдам за литров 5 бенза или бутылку Черниговского - сам всё никик не доберусь почему-то до этого пива
Зы: до конца недели точно всё распишу - зуб даю

... а в ответ тишина..

Ну хоть расчёты-то понятны?
Если нет - пишите, объясню ещё подробнее...вспомним слегка школьный курс физики.
Кстати, этот вариант схемы очень прожорлив - посмотрите только на мощность используемых резюков.

To Soundmaster:

Spax написал:

короче накидал тут свою схему... подскажите как можно лучше подправить, так чтобы ВСЕ подряд перепаивать не пришлось ) и куда(и какой) добавить стабилизатор...
http://foto.mail.ru/inbox/sjh_/1/16.html

Я всего лишь немного доработал схему и рассчитал, как и просил Spax.
Давайте так: на неделе я здесь рассмотрю пару-тройку вариантов схем, их энергопотребление, надёжность и КПД. Каждый сможет выбрать или заказать изготовление того варианта, что по душе.

Насчёт поворотников: этот эксперимент я не довёл до конца; у меня есть 2 готовых светодиодных  поворотника со встроенными габаритами, на ещё 2 в Чип-и-Дипе не хватило нужных мне светодиодов . А сейчас чего-то влом опять начинать колупаться - время ездить, а не ковыряться. Потом доделаю... Реле поворотов на светодиоды - отдельная тема. Всё реально состряпать.. У меня есть работающие образцы.. Чуть позже расскажу,- пора бежать.
До встречи

зы: кстати, свою аварийку я изначально мутил под светодиодные поворотники, однако она и со стандартными работает отлично...

Отредактированно Monk (28.05.2007 22:55:56)

O$T Phantom, +1

Ну ты дал, я и так уже видел в гараже у Димыча когда вы проводку фуры потрошили так что вопрос собсна только денег

А в моце никогда 12 вольт и не бывает Разве что сам акку его выдает без нагрузки. Напряжение плавает в заданных пределах.

O$T Phantom написал:

Ну ты дал, я и так уже видел в гараже у Димыча когда вы проводку фуры потрошили

В натуре, чего это я? Память дырявая... Старею, наверное...

Prosac написал:

На счет напряжения бортовой сети.
И нифига не 12!!!

А я кажется и не говорил что напруга в бортсети 12В Я упоминал, что РАСЧЁТЫ мы ведём с 12В
Смысл в чём: у диода есть интервал рабочего напряжения и тока. Берём средние величины и того и другого, потом используем их в расчётах. ИМХО - средняя величина напруги на клеммах аккума от почти севшего состояния при заглушенном моте до нормального состояния при заведённом моте - около 12В. Именно поэтому напряжение на диодах при состоянии аккума от  полностью севшего  до полностью  заряженного на заведённом моте   будет "гулять " в рабочем интервале, что нам и надо.. И кстати, это оптимальный режим работы стабилизатора.
Впрочем, можно посчитать схему и на 13 и на 14В. При заряженном аккуме и отсутствием проблем с бортсетью всё будет норм. А вот если напряжение в бортсети будет скакать при расчёте на 14В - стабилизатор будет постоянно греться, может выйти из строя. За ним - и вся схема.
Если я в чём-то не прав - поправтьте меня Не может быть,  не поверю что на форуме кроме меня никто не слышал о законах Ома и Кирхгофа

Я не электронщик,- так, балуюсь...
Как прикину затраты на изготовление - напишу.

Monk написал:

Спасибо огромное...буду пробовать...не писал т.к. щас ссесия идёт, к компу вообще не подхожу , да и к моцику тоже (.....завалы полные. Как спаяю расскажу что вышло. А вообще я продаю СВ-1... хочу CBR 1000 RR, 400куб.см. как-то маловато...

2 Monk, блин ася то у меня поменялась ту угнали а номерок новый забыл сда забить. Но сейчас всё исправлю

АУ

А на сколько чаще в 2раза или щаще?
и какую релюху?
И как, если с зади диоды а спереди обычные лампы, работать будет?